Kohler は、主にトリマーや芝刈り機など、さまざまな屋外芝生手入れツールを製造しています。混雑した芝生市場において、Kohler は市場で最も認知度が高く信頼できる名前の 1 つです。しかし、それは彼らの製品が問題を免れているという意味ではありません.
スパーク プラグにカーボンの蓄積や亀裂がないか点検し、電極が損傷している場合は交換します。イグニッション コイルをテストし、スパーク プラグに問題がない場合は交換しますが、それでもエンジンは始動しません。エンジンのオイルと燃料のレベルが適切であることを確認し、そうでない場合は満タンにして始動させます。
エンジンのクランキングの目的は何ですか?
内燃エンジンでは、さまざまなコンポーネントが調和して機能し、全体が機能します。クランキングは、エンジンをひっくり返すプロセスです。通常、芝刈り機のキーを回すと、スターターを通してこれを知ることができます。
芝刈り機のスタイルとモデルによって、テストの目的は少し異なる場合がありますが、ほとんど同じです。これは、主要コンポーネントの 1 つに電力が供給されておらず、エンジンが回転して始動できないことが原因である可能性があります。
最初にスパークプラグを確認してください
ほとんどの内燃機関、少なくとも屋外の芝刈り機の場合、問題の原因として最も可能性が高いのはスパーク プラグです。 .の スパークプラグは適切な電圧を送ります エンジンのクランキングを取得するために必要です。
1. 損傷を探します。 スパーク プラグを見て、目立った磨耗や損傷の兆候がないかどうかを確認します。
2. スパークプラグの交換。 電極の近くに大量のカーボンが蓄積したり、磁器の絶縁体に亀裂や欠けが見られたり、電極の 1 つが損傷したり焼けたりした場合は、スパーク プラグを完全に交換する以外に解決策はありません。
3. スパーク プラグをテストします。 スパーク プラグに目に見える磨耗の兆候が見られない場合は、スパーク プラグ テスターを使用して連続性をテストできます。スパーク プラグが正常に機能している場合、エンジンがクランキングされると、テスターの端子間に強い火花が見られます。スパークがないということは、スパークプラグに欠陥があり、交換する必要があることを意味します。
イグニッションコイルかも
イグニッション コイルの目的は、エンジンの作動時に適切な電圧をスパーク プラグに送ることです。 コイルに欠陥や損傷があると、エンジンが始動しません。ほとんどの場合、故障しているのはスパーク プラグであり、最初に着手する必要があります。
スパーク プラグに問題がない場合は、イグニッション コイル テスターを使用してイグニッション コイルをテストし、正常に動作していることを確認できます。イグニッション コイルに損傷がある場合は、ユニット全体を交換することをお勧めします。
オイルと燃料のレベルを確認する
ばかげているように聞こえるかもしれませんが、エンジンがクラックしない一般的な理由の 1 つは、不適切なオイルまたは燃料レベルによるものです。モデルによっては、不適切なオイル レベル (通常は通常より低い) により、エンジンがクランキングしなくなります。
1. オイルを確認します。 内部コンポーネントの一部を損傷または破壊する可能性のある過度の摩擦からエンジンを保護することを目的としています。芝刈り機を始動する前に、常にオイルレベルを確認することをお勧めします。
2. 燃料を確認します。 同様に、芝刈り機を始動する前に十分な燃料があることを確認してください。ほとんどの場合、燃料レベルが低すぎると、エンジンのさまざまなコンポーネントに固着や詰まりが発生する可能性があるため、使用前に清掃する必要があります。
その他の基本事項の確認
エンジンが回転しない、またはクランキングしない原因となる基本的なことは他にもたくさんあります。 .基本的な燃料とオイルのレベルに加えて、ガス栓もチェックすることをお勧めします。モデルによっては、オンにする必要があるガス バルブがある場合があります。オフにすると、キャブレターへのガスの流れが止まります。
バッテリーチャージ。 確認するもう 1 つの簡単な点は、 バッテリーが充電されました .スパーク プラグと同様に、バッテリーの不良は、モーターがクランキングまたは回転しない最も一般的な原因の 1 つです。エンジンが正常にクランキングしていない、または最適な速度でクランキングしていないように聞こえる場合は、バッテリーが弱いかどうかを潜在的に除外するために、エンジンをジャンプスタートさせることができます.
プラグワイヤー。 時々、プラグワイヤが緩むことがあります。これは実際にはかなり一般的な発生であり、迅速な修正が必要です。このワイヤーは通常、エンジンのすぐ前にあります。エンジンはかなり振動し、このコンポーネントは押し込み式であるため、金属製のプラグ キャップ接続が広がり、最終的に緩む可能性があります。
エア・フィルター。 燃焼エンジンの問題のもう 1 つの非常に一般的な原因は、エア フィルターです。エアフィルターが破片で詰まったり、完全に詰まったりすると、芝刈り機の始動が妨げられる可能性があります。時々エアフィルターの状態を確認してください。 経験則としては、25 時間使用した後にチェックする必要があります。 .
それはガス/空気混合に帰着する可能性があります
内燃エンジンの問題に関しては、最も一般的な問題の 1 つは何らかの形で燃料です。その理由は、一部の燃料がエタノールを混合しているためです。一部のメーカーは、この燃料で機器を実行する必要があると言っていますが、これらのエンジンのほとんどはエタノール燃料で動作するように設計されていないため、通常のガスを使用する方がよい場合があります.
燃料安定剤の使用。 モデルによっては、燃料安定剤を使用することをお勧めします。これらは、長期間放置された燃料の悪影響から保護することを目的としています。燃料が留まると蒸発し、いくつかの異なるコンポーネントを詰まらせる粘着性物質を生成する可能性があることを覚えておいてください.
特に冬の間、芝刈り機を長時間放置する傾向がある場合、燃料スタビライザーを使用すると、タンク内の燃料を保持するだけでなく、芝刈り機の他のコンポーネントを保護することができます。
きれいな空気。 燃料と同じくらい重要なのは、きれいな空気です。エアフィルターが劣化すると、エンジンは適切に機能するために必要なガスと空気の適切な混合物を得ることができなくなります。さらに、燃料が多すぎて空気が不足すると、エンジンが浸水して機能しなくなる可能性があります。
コントロールモジュールですか？
制御モジュールは、最新の芝刈り機のほとんどに搭載されており、芝刈り機全体で安全信号を処理して保護を強化することを目的としています。 .すべてではありませんが、ダッシュ ライト パネルに実装されている場合もあります。これらのほとんどは、リレーと抵抗器を備えた基本的な回路です。
時間が経つにつれて、湿気に過度にさらされたためにモジュールが故障する可能性があります。芝刈り機に制御モジュールがない場合、すべての作業を行っているのはイグニッション スイッチです。モジュールを持つことの利点は、システム内の障害を見つけやすくすることです。
イグニッションスイッチはどうですか？
イグニッション スイッチの良いところは、それらがすべて非常に基本的であり、デジタル電圧計を使用してテストできることです。 .唯一異なるのは、後部のピンの数です。これはモデルによって異なります。
通常、イグニッション スイッチは問題ではありませんが、特に端子が腐食し始めると、時々故障することがあります。出力と入力のテストは確かに可能ですが、損傷の目視検査は確かに可能です。
ガス ショット テストの実行
芝刈り機の問題と、芝刈り機がランク付けされているのに正しく機能していない理由を特定する最良の方法は、ガスショットテストです.本質的に、時間を節約して問題を見つけるために、障害の可能性のある領域を絞り込む必要があります。
始動しない芝刈り機のほとんどの問題は燃料システムのどこかにあるため、ガスショットテストから始めるのが最も理にかなっています .テストを実行するには、フレッシュ ガスとエア フィルターの取り外しの 2 つが必要です。ガスが新鮮でない場合、このテストは意図したとおりに機能しないことを知っておくことが重要です。
1. エアフィルターを取り外します。 エアカバーとフィルターの取り外し方は、機種によって異なります。蝶ナットが付いているものもあれば、ネジが付いているものもあれば、引っ張るだけで緩むものもあります。
2.ガスを落とす。 ボトルのキャップにガソリンを入れて、キャブレターに直接落とします。その後、フル チョークで通常行うように芝刈り機を始動する必要があります。
3. スパーク プラグをテストします。 芝刈り機がまったく始動しない場合は、スパーク システムに問題があると考えて問題ありません。ほとんどの場合、一般的にスパークプラグです。芝刈り機が少なくとも始動しようとするか、うまく始動できれば、燃料供給システムに問題があると確信できます。
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